摘 要： 自火车面世以来，铁路就承载了人们重要的出行及交通运输用途的作用；在科技发展迅猛的当下，火车仍然是推动经济发展的强大引擎。从曾经传统的蒸汽火车一步步发展到如今的高速铁路列车，铁路运输对于人类经济社会的发展发挥着重要的作用。在如今各种交通运输工具用途极大化的情况下，如何加强铁路运输在区域经济发展中的作用，以及如何应对其未来面临的挑战，都成为值得深入研究的战略问题。本文借鹰潭市这座火车拉来的城市在改革开放40年里发挥其特殊的区域性位置优势进行铁道交通发展及在此基础上取得的伟大成就，研究铁路运输对于其城市经济发展及区域性融合的影响，同时针对目前鹰潭铁路运输发展过程中存在的问题，提出相对应的战略对策。
关键词： 鹰潭铁路运输; 产业经济; 区域经济;
一、引言
1. 研究的背景。
在当今社会，随着国民经济实力不断得到发展提高、城市化进程的快速推进和人民物质生活水平的上升，人们对于交通出行质量和便利的需求越发凸显重要，交通便利程度决定了人们前往一个地区生活的意愿程度，这也是人类亘古不变的择居定律，而原先旧的普通铁路运输网络已不能很好地与国民经济的发展需要相适应。我国2016年制定出台的《中长期铁路网规划》就是为了通过加快我国铁路交通网络建设以满足不断增加的国民经济快速发展的要求，未来预计我国铁路线路营业里程将会达到12万千米，形成以新建1.2万千米“四纵四横”客运专线为骨架的快速客运网络。这些快速客运网的建设，将使涉及我国各个区域及城市的经济迎来蓬勃的发展，也将使我国的铁路客运迈入一个新的阶段。
2. 研究的意义。
(1）完善相关理论研究。经过无数经济学学者多年的不断研究和探索，在铁路运输拉动地方城市实体经济发展及促进区域间的产业融合方面，我们积累了很多宝贵经验并在此基础上总结出了相对较为系统和完善的理论知识。这些经验和知识在曾经运输条件及出行方式较为单一的情况下发挥了巨大的作用。但如今面对出行及货运方式的多样化、密集化、编组化、高效化的客运专线及运输网络建设的完善和家用汽车的大规模普及，像鹰潭这种曾经依靠火车带动地方经济贸易的城市，有必要借鉴国内外先进的城市发展经验、理念及经济学理论，结合鹰潭地方上的铁路交通建设情况和有关产业特色，依靠铁路运输为主导的全方位产业升级与完善为鹰潭市未来的经济发展谋出路。在深入了解地方经济发展情况、区域发展水平、旅客消费观念等多重因素的变化基础之上，运用相关的经济学理论，研究鹰潭铁道交通发展过程中存在的问题以及提出相对应的政策建议，使得铁路运输经济方面的理论得到更好的完善和发展，对于鹰潭城市未来的发展规划也有重要意义。
(2）对地方城市现代化及经济发展具有现实意义。鹰潭这个曾经作为华东地区大型的陆基交通枢纽的城市，其重要性在某种程度上甚至一度超过省会南昌，但是随着高铁时代的来临，其风光不似从前，所谓闽浙“咽喉”的特殊区位性优势已荡然无存。2006年开始，南昌铁路局鹰潭机务段被撤除，标志着鹰潭城市标签“重要铁道枢纽”被摘帽。2013年的合福客运专线绕开鹰潭，说明那个曾经内陆火车前往福建的必经之地———鹰潭越发不那么重要了。2017年12月，已经开行了30余年的K784次列车驶离鹰潭火车站前往上海，而不再回头，这标志着鹰潭火车站这个南昌铁路局曾经唯一的一个特等站省外始发宣告谢幕，退出历史舞台。如何应用尚存的铁道优势顺应时代的发展趋势，加快城市现代化的步伐和推动地方经济发展已经成为鹰潭市目前的重要战略规划。围绕自身定位，研究铁路运输促进经济发展的相关对策，将有利于鹰潭市产业结构的转型升级，促进以月湖区城区为城市中心的区域性经济的辐射发展，因此进行有关研究具有极大的现实意义。
二、鹰潭铁路运输经济发展状况剖析
铁路运输促进区域经济发展的基础是铁路交通，因此研究的切入点必然是该地在区域交通运输中的地位。从鹰潭市的地理位置看，鹰潭位于浙、皖、赣、闽四省的中心位置，拥有明显的区位优势。鹰厦、浙赣、皖赣这三条普通铁路干线和沪昆高铁干线在鹰潭这座小城纵横交汇，鹰潭在铁道交通上可以说是贯通整个大江南北，鹰潭市全市的境内铁道交通营运里程达到了156.3千米，是中国在华东地区最重要的交通枢纽之一，而皖赣线是沟通皖、赣两省的铁路干线，所以鹰潭市可谓是一座火车拉来的城市。
探究铁路运输经济的发展情况主要从其代表性的铁路客运和货运运输量、带动旅游产业发展增长量、对外贸易等方面看。2017年鹰潭市全年旅客运输量共1560.4万人，同比下降36.8%，而在这么大的基数中铁路旅客发送量共523.37万人，同比增长2.3%。全年货物运输量达到了4874万吨，同比增长11.4%，其中的铁路货物发送量占比较小，共354.55万吨，同比增长4%。2017全年物流企业实现销售收入86.31亿元，同比增长36.1%；上交增值税6.05亿元，增长25.0%。全市全年接待国内游客3886万人次，同比增长21.5%，实现国内旅游总收入345亿元，同比增长28.7%，旅游创汇8119.66万美元，同比增长20.5%。
2018年初始，鹰潭市就开始着力推行实施“走出去”的战略，而“魅力鹰潭·龙虎山”号高铁的开通拉开了鹰潭市“走出去”战略的帷幕。同时为了更好地融入“一带一路”的贸易建设圈和扩大外贸“朋友圈”，鹰潭市在2018年5月开通首趟至白俄罗斯首都明斯克的中欧班列之后，又于9月开行了通往乌兹别克斯坦的中亚班列。截至2018年9月底，班列已开行10趟，货值3918.9万美元，铁道运输逐渐成为鹰潭出口货物运输的重要方式。2018年全年共20趟中欧、中亚货运班列开通运行，总货运价值达到了6456万美元，与此同时全市具有“走出去”资质的企业多达23家。
三、鹰潭铁路运输发展中存在的问题
从近12年的数据中我们可以看出，早些年客货运的年增长幅度是很大的，其与城市GDP的增长及城市经济的发展是密切相关的。但是随着时代的发展，高铁时代的来临，鹰潭铁道运输的发展没有紧跟时代脚步，客货运能力开始下降，而GDP增长强度却依旧强劲，GDP逐年大幅增加说明铁路运输对这座“火车拉来的城市”经济发展的带动作用已经开始式微。
高铁的迅猛发展拉近了城市之间的距离，带动了区域经济的发展和生产要素流动，旺盛了各地的旅游业，同时也拉近了亲情，让更多的人能通过减少出行的时间损耗，分配出更多的时间常回家看看。如今的时代是高铁的时代，同时也是一个瞬息万变的时代，“时间就是金钱，效率就是生命”在这个时代可以说是被体现得淋漓尽致。
鹰潭毋庸置疑是一座火车拉来的城市，在曾经火车铁路没有那么普及的年代里，几条铁路干线汇聚于此的鹰潭火车站是多么的辉煌与风光无限，而随着2006年的鹰潭机务段被撤除、2013年的高铁合福线绕开鹰潭转战上饶，以及省域各地区高铁的普及，夹落在南昌、上饶两个区域性大型铁道交通枢纽中间，让那个曾经位处于闽浙“咽喉”的黄金地理位置、风光无限的华东区域交通枢纽———鹰潭火车站开始走向没落，风光不似从前，甚至连省外的始发列车班次都没有了。采用一位在鹰潭铁路上工作多年的工人的说法，鹰潭火车站快要变成全国铁路枢纽“被遗忘的角落”了。
四、鹰潭铁路运输经济跨越发展的对策建议
1. 加强中欧专列对沿线区域经济发展带动的作用。
2018年5月12日，满载货品的中欧班列从鹰潭铁路口岸开出前往白俄罗斯的明斯克，这是江西鹰潭自“一带一路”倡议以来开行的首趟中欧班列。据有关方面了解，光此趟班列运送的集装箱就达到了41箱，货品总价值更是高约300万美元。此趟鹰潭至白俄罗斯中欧班列的开行，不仅在鹰潭市的外贸进出口史上具有重要意义，而且打通了赣欧对外贸易的新通道。
未来鹰潭可以通过冠名中欧班列来加强鹰潭市在沿线国内国外城市的知名度，以此吸引投资，同时在中欧班列的货载上，给予鹰潭本土产业的产品一定的优先权，鼓励地方产业，让它们敢于将生意做到国外，这对于鹰潭市对外贸易来说是一个突破口，未来将会有更多想要打开国外市场的投资商来鹰潭办厂，会对鹰潭市及周围区域的经济发展起到一个带动作用。
2. 加快构建相对发达完善的现代化铁路交通运输网络。
加快落实之前对鹰梅铁路的规划，对于构建更为完善的鹰潭现代化铁路交通网络具有迫切的现实意义。鹰梅铁路是连接江西鹰潭和广东梅州，横跨江西、福建、广东三省的“十三五”规划铁路建设项目。鹰梅铁路现规划已与浦建梅铁路整合，整条铁路由鹰潭引出，经过江西省黎川县时与福建省建宁县相连通，再于福建省连城县与江西省瑞金市接通，最后抵至广东省梅州市，总体规划上铁路职能为客货两用。
这条铁路一旦建设完工并投入使用，对于江西省、福建省和广东省的铁路交通网络都将会是一次优化升级，有利于改善铁路沿线的投资环境，有利于沿线城市各类资源要素的整合，促进沿线各城市人才、物力、技术等要素的流动，同时带动沿线城市产业经济的迅猛发展。沿线的鹰潭市、黎川县、瑞金市、梅州市都是环境优美的旅游城市，鹰梅铁路的建成将带动如今较为流行的铁路沿线游的旅游方式，这种旅游方式相较于传统的旅游具有用时短、跨度长等优点，将有效形成一条促进沿线城市经济发展和旅游相关产业的辐射线。
参考文献
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