摘要：随着社会政治经济不断发展, 我们的生产环境也发生着日新月异的变化。生产力的变化给我们的居住条件带来两方面的改变, 一部分是积极影响, 它提高了我们的生活质量、改变了我们的出行方式, 另一方面, 也给我们带来一些负面影响。这其中包括交通运输行业不当规划带来的大气污染的问题, 为了迎合可持续发展理念, 绿色交通理念应运而生。绿色交通理念呼吁我们要改变传统的交通运输规划, 向新型的可持续发展的交通运输模式迈进。本文以绿色交通理念为前提, 分析总结了交通运输规划的策略, 以期能够为我国交通运输可持续发展略尽绵薄之力。
关键词：绿色交通理念; 交通运输规划; 可持续发展;
近些年来, 随着我国汽车保有量的不断提升, 由汽车尾气所带来的环境污染问题引起了越来越多的重视。目前, 我国正处于经济高速发展建设时期, 在城市化建设过程中, 对于交通运输的规划意识相对来说仍然较为滞后, 交通与空间的矛盾以及交通与自然之间的矛盾越来越愈发激烈。鉴于此, 在我国目前的情况下贯彻绿色交通理念, 实施交通运输规划对于我国的发展建设来说具有十分重要的意义。
1 绿色交通理念内涵概述
绿色交通理念是指在进行交通运输规划的过程中, 以公共交通工具为基础, 采用多种交通运输模式均衡发展的交通运输规划方式[1]。在绿色交通理念下, 交通运输规划更加重视提升环保质量、减轻交通拥堵、促进可持续发展三个部分。在绿色交通理念下, 出行方式优选顺序应该为步行-自行车-公共交通-共乘车-私家车, 绿色交通理念有助于减轻城市建设过程中的公共成本压力, 促进交通效率最大化。
2 绿色交通理念下交通运输规划的基本原则
(1) 绿色交通理念下交通运输规划要坚持可持续发展原则。在绿色交通理念的视域下, 交通规划运输首要应注重可持续发展的原则。要结合交通运输规划地的实际资源情况, 在设计过程中做好降低资源消耗、优化出行效率、减少污染排放之间的统筹兼顾工作, 进而保证交通运输的发展的可持续性。
(2) 绿色交通理念下交通运输规划要坚持以人为本原则。在交通规划运输的过程中, 为了贯彻绿色交通理念, 需要坚持以人为本的原则, 以人为本原则在绿色交通理念中主要适用于公共交通这一环节。为了增强人们出行过程中对公共交通工具的认可度, 需要掌握出行者的目的以及了解出行者乘坐公共交通过程中的不便之处, 并给予良好的解决, 为人们出行提供一个良好、舒适的环境, 提升人们对于公共交通的认同感, 进而助推绿色交通理念的贯彻落实。
3 绿色交通理念下的交通运输规划现状
(1) 交通运输规划与城市用地之间矛盾加剧。随着城市化建设的不断开展, 迫于人口迁入的需求, 城市内建造了大量的建筑物。然而, 许多城市的老城区内由于住房密集, 交通运输规划用地不足, 导致道路建设缺乏空间保障, 道路通行能力较差。虽然我国许多城市目前已经开始了旧城改造工作, 但在交通用地布局不合理的方面, 仍然存在较为明显的问题。
(2) 私家车保有量逐年增加。在制约绿色交通理念贯彻落实于交通运输规划的种种因素中, 私家车保有量逐年上涨问题格外重要[2]。目前, 我国许多二三线城市的私家车保有量都已经突破了百万大关, 各大城市的汽车保有量也在飞速上涨。私家车的普及对公共交通事业的发展产生了巨大的阻碍, 人们出行时对公共交通工具的选择依赖性降低。大量的私家车上路也加剧了由尾气排放带来的环境污染问题。
4 绿色交通理念下的交通运输规划措施
(1) 优化交通运输线路的布局。在优化交通运输线路布局的工作开展过程中, 首先要在土地资源允许的范围内尽量拓宽道路, 提升交通运输线路的通行能力, 缩短人们在交通运输过程中的时间消耗, 从而减轻道路压力。其次, 要对交通运输线路的布局进行完善, 提升交通通达度, 以“点对点”的出行方式来减少出行次数的需要。
(2) 加强对非机动车以及步行的倡议工作。为了保证绿色交通理念能够良好的贯彻落实与交通运输规则之中, 政府部门以及文化部门要加强对非机动车以及步行出行的倡议与建设工作。首先, 有关部门可以在城市文明标语或城市形象海报中穿插对步行以及非机动车出行益处的宣传标语, 潜移默化的改变人们的出行意识。其次, 在交通运输规划过程中要注意对非机动车专用车道的建设工作, 提升非机动车出行的安全系数, 增强人们对非机动车的认同感。最后, 政府要在城市建设中引入例如ofo、摩拜单车等共享单车设备, 提升人们利用非机动车的便捷性。
(3) 提升公共交通的服务质量。在提升公共交通服务质量方面, 有关部门首先要完善公共交通的覆盖率, 保证每个区域都有至少2-3条公交线路覆盖, 提升人们乘坐公共交通工具的出行的便捷性。同时, 对于特殊时间段或经常发生交通拥挤的线路, 可以采用定点开放的公交线路方式, 来对公共交通运输量进行分流, 提升人们乘坐公共交通的出行效率。其次, 还要提升公共交通的服务质量, 以人性化高、亲和力强的服务质量来提升人们对公共交通的满意程度, 从而增加公共交通的吸引力。
(4) 制定相关政策法规, 控制私家车的出行量。控制私家车的出行量, 是现阶段贯彻落实绿色交通理念过程中的重要环节[3]。政府要通过出台相关政策法规, 来达到这一目的。首先, 限制私家车的出行量可以通过加大限制机动车牌照发放工作的力度来进行。其次, 对于已经取得机动车牌照的私家车, 可以通过限号来起到一定的出行量限制工作。最后, 还要对特殊路段进行特定时间的私家车通行限制工作, 以此来控制私家车的出行量, 从而减少道路交通拥挤, 减轻尾气排放所造成的环境污染问题。
5 结束语
绿色交通理念想要长久可持续的被贯彻落实, 需要交通行业各个部门人员对绿色理念有正确的认识、对交通运输规划有足够的重视并将其长久的施行下去。当然, 只依赖交通行业人员的规划重视远远不够, 还需要社会各界人士的配合和协作, 齐心协力落实好绿色交通理念所提倡的新型交通运输规划策略, 统筹兼顾好绿色交通的各个层面, 坚持以人为本, 进而提高我们的交通运输质量, 改善我们的生存环境。
参考文献
[1] 朱莎.绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析[J].建筑工程技术与设计, 2017 (10) :3330.
[2] 肖杰.绿色交通理念下的城市绿道景观设计研究——以长沙磁浮轨道沿线生态绿道景观规划为例[D].中南林业科技大学, 2017.
[3] 栾鑫.特大城市居民出行方式选择行为特性研究——以南京市为例[D].东南大学.